本報(bào)訊（YMG全媒體記者 金海善 攝影報(bào)道）近期，不少市民通過多種渠道反映，芝罘區(qū)南大街與海港路交叉路口，西向東直行車道數(shù)量不足，早晚高峰期壓車嚴(yán)重，希望交警部門進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。

南大街與海港路交叉路口，是連通芝罘區(qū)東西方向的一個(gè)重要交通樞紐，路口周邊商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、金融機(jī)構(gòu)密集，存在人口密度大、交通出行需求高的特點(diǎn)，尤其是早晚高峰期東西方向，車流通行壓力較大。

路口現(xiàn)狀分析：該路口西進(jìn)口由西向東共有6條車道，原來設(shè)置為1條左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道、1條左轉(zhuǎn)專用車道、2條直行車道、1條公交專用車道、1條右轉(zhuǎn)專用車道。雖然當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)兼顧了直行通勤與轉(zhuǎn)彎購(gòu)物、就醫(yī)車輛需求，但隨著交通流量的變化，直行車道交通壓力持續(xù)加大，嚴(yán)重影響路口通行效能。

交警部門分析發(fā)現(xiàn)，目前該路口由西向東直行車流量，是西向北左轉(zhuǎn)車流量的幾十倍，左轉(zhuǎn)與直行均設(shè)置兩條車道，車道資源分配明顯已經(jīng)與車輛通行需求不相符。

南大街與大海陽路、西南河路、勝利路、建設(shè)路交叉路口等幾個(gè)主要路口，由西向東均設(shè)置有3條直行車道，該路口由西向東僅有的2條直行車道已經(jīng)成為卡住南大街東西向車流的“瓶頸”。

為減少早晚高峰期該路口直行車輛壓車對(duì)道路交通的影響，提高南大街道路整體通行能力，交警部門根據(jù)車流變化，并應(yīng)群眾需求優(yōu)化通行方案，將該路口西進(jìn)口的左轉(zhuǎn)專用車道調(diào)整為直行車道。調(diào)整之后，直行車道由2條增加為3條，左轉(zhuǎn)車道由2條減少為1條。路口西側(cè)中央隔離護(hù)欄50米處，開設(shè)調(diào)頭開口。

調(diào)整之后，可以提前對(duì)調(diào)頭向西的車輛進(jìn)行分流，緩解左轉(zhuǎn)彎壓力。同時(shí)，也能減少調(diào)頭車輛與左轉(zhuǎn)彎車輛之間的干擾，提高西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛通行效率。

路口優(yōu)化調(diào)整以后，雖然部分時(shí)段左轉(zhuǎn)車輛的通行效率受到一定影響，但是車流更大的直行車道壓力得到緩解，滿足了大多數(shù)駕駛員的通行需求。